REPARADOR DESGASTE CAJA CAMBIO REMETALIZANTE

MÉTAL2 Reparador ESPECIAL para CAJA de CAMBIOS Manual y engranajes.  Remetalizante remineralizante, Reparador y Restaurador Curativo para el desgaste por la erosión interna de la Cajas de cambio manuales. Remecaniza las cajas, discos, engranajes, piñones, , transmisiones, transfers, diferenciales, en las cajas manuales habituales de todo tipo de vehiculos, 4x4, maquinaria agricola pesada, vehiculos de descarga transporte de todo tipo, camiones, grúas, engranajes de excavadoras, dumpers, volquetes, carretillas, embarcaciones con motores intraborda, engranajes axiales y diversos, de todo tipo. También Camiones articulados, góndolas, tractores grandes, pequeños, etc. METAL2 especial CAJA CAMBIO, Bote plata, es una gran aliado de reparación mecánica para usuarios y talleres. Repara SIEMPRE el desajuste de holguras mecánicas de la caja o los engranajes, eliminando vibración, eliminando temblor, eliminando holgura de engranajes gastados, rumores y ruidos, desencajes, reduce el calentamiento por vibración o rascado o frotamientos secos, elimina los chirridos, hay menores rascados, una mejor y más rápida sincronización, etc..

Características básicas METAL2, Cajas de Cambio:

-Bote Plata 95 grs. 

-1 aplicación suficiente para cajas de hasta 2.000 cm3 de capacidad de la valvulina o aceite de caja de cambio, indistintamente del tipo de SAE o viscosidad que lleve, es compatible con cualquier aceite, incluso hidráulico de bajas o altas viscosidades. Lo importante aqui es el aporte de metal faltante que hay, como vacio de material produciendo holgura de micras que son fundamentales.

-Puede usarse también en Cajas NUEVAS como preventivo, o a partir de 25.000-30.000 kms. como CURATIVO de TRANSMISIONES y ENGRANAJES MECÁNICO FISICO. No confundir con pastas, lacas, gomas, resinas, siliconas, bisulfuro de molibdeno etc... eso sólo son lubricantes. METAL2 es METAL PURO SUAVE y BLANDO para adaptarse sin daños ,pero eficaz y sólido.      

-La Fórmula ya descrita, es ideal en desequilibrios de la caja, rozamiento, ruidos, perdida de encaje, calentamiento por fricción excesiva, engranajes comidos o arañados y pérdidas de metal entre las piezas de contacto metal-mecánico y su fricción debido al desgaste diario a de cada kilómetro que el motor realiza y el arranque metálico que supone para la caja acoplada. 

-No contiene ni polímeros ni otros compuestos lubricantes, lacas, films, geles, etc.. sino metal puro, blando, suave y dúctil de reparación activa. 

-Permite un ajuste a la micra en las zonas dañadas, devolviendo el encaje y la regularidad de funcionamiento a la caja. Gracias a la reparación real que realiza, a la micra, las holguras de metal neutralizadas por la re-mecanización que regenera, los engranajes recuperan su ajuste original y la precisión. No existen parecidos al margen de gomas, resinas u otros productos no mecánicos. Confia en METAL2, porque realmente hace lo que dice en cuanto a la reparación. 

-La duración de ésta rectificación temporal de la caja es de entre 50.000 y 75.000 kms. Es necesario el metal puro, activo y complejamente diseñado para incrustarse y reparar, no liquidos ni colas o pastas, porque éstas acaban incrustandose sin más donde no toca y produciendo cgicles muy perjudiciales para la caja. No somos NADA partidarios de las resinas en el interioir de engranajes que no son adecuadas, ni liquidos que no sean estrictamente VALVULINA o el metal de remecanización, microscópico pero reparador REAL, no disfraces. Debemos ser estrictos en ésto ante la avalancha de mentiras que hay en el mercado. Muchas lacas, teflones o plásticos, polimerizados acaban dentro de los mecanismos como lacas, costras  o suciedades indeseables que después perjudican. Contactenos si lo desea y le aclararemos su caso concreto para que pueda realizar una autoreparación a consciencia y adecuada, con información técnica de primera mano.

Descripción ampliada METAL2 ESPECIAL Caja Cambio:

-METAL2 para cajas de cambio, OPTIMIZA POR COMPLETO EL AJUSTE METAL-MECÁNICO entre los engranajes, discos, rotores, sincronizador, engranajes de todo tipo y orientación, etc..La fricción interna de los ejes fundamentales efectúa una tracción de esfuerzo mecánico importante y es ahi donde las particulas de Metal2 se adapran y reparan los desgastes en el apoyo por presión mecánica y sellan de forma mecánica y microscópica cualquier irregularidad del desgaste que pudiera existir entre metal y metal donde la fricción trabaja erosionando con la excepción que con el METAL2, la fricción TRABAJA RESTAURANDO ese metal, obviamente más blando y moldeable hasta dejar una superficie literalmente plana y ajustada a la micra. Lógicamente la recuperación o la mejora del movimiento se traduce en una menor vibración, mucha más suavidad, más conservación de la caja gracias a que éstas holguras o defectos, no van a mayores, obviamente. La lógica aplastante aqui de la remecanización se manifiesta en estado puro. Eficaz y preciso.

-GARANTIZA cualquier recuperación en cajas o engranajes dañados de más de 100 mil kilómetros si la caja sigue funcionando a pesar de tener irregularidades. El aporte de metal, siempre le será BENEFICIOSO, aunque no se reparan piezas o engranajes rotos con dientes desaparecidos o discos doblados por una agresión que ha dejado la caja inservible.    

-Conviene SACAR la suciedad interna de la caja antes, con un detergente o EVACUANDO / vaciando por completo todo el contenido viejo de la caja, escurriendo bien si puede ser en caliente, o aplicando antes algún detergente específico mecánico que funcione bien como el LAVA2 pero a media dosis, que será suficiente, y limpiar a fondo el mecanismo de la caja de cambios. 

-El TRABAJO que METAL2 realiza es progresivo en las cajas de cambio usadas. Se va notando la mejora a medida que se hacen kilómetros y la caja va rodándose con el producto en su interior donde va reconstituyendo y reparando literalmente los desgastes que va encontrando y alisando superficies dañadas o rayadas. En cajas de mucho uso debido a CARGAS muy importantes (caso de carretillas elevadoras, transporte o tractoras de alta tracción por peso, quizá sean necesarias 2 dosis y según el estado de la caja, respecto al desgaste). En cualquier caso, se reduce mucho la vibración y regulariza el exceso de arranque de metal ya que todo vuelve a ajustarse, aunque técnicamente su duración es limitada a un máximo de 70-75 mil kilómetros de media porque es metal blando y también sometido a desgaste. Lógicamente no es un cambio de engranajes nuevos o un rectificado completo de la caja (algo muy costoso) sino metal blando, activo y temporal, pero de gran ayuda, determinante,  muy útil y eficaz.

-En casos concretos muy complejos de cajas de 4x4, maquinaria de obras, tractores, dumpers, maquinaria agricola, vehiculos clásicos muy usados,etc.. SIEMPRE OBTENDRÁ RESULTADOS RENTABLES si es lo que busca. La resistencia en éste tipo de mecanismos es relativa y debido a los desgastes profundos quizá en algunos casos deberá echar más de 1 o 2 dosis o usar el METAL2 más específico para ello, pero NO DUDE en consultar mediante llamada o whatsapp, para eso estamos y podemos orientarle de forma estrictamente técnica sobre cada caso.

-Puede ahorrarse un montón de dinero en mantenimientos y reparaciones a veces NO necesarias por lo que usted NO PIERDE nada efectuando pruebas en sus vehiculos y constatar usted mismo los resultados ya sea en su propio garaje o en el taller de confianza o aplicarlo a toda su flota si le es rentable, de lo que estamos completamente seguros. Por descontado que le podemos asegurar la RENTABILIDAD OBVIA y elevada, solo le traerá ventajas. El ahorro de reparaciones, tiempo, trasvases, y lubricantes lo notará. 

-Déjese aconsejar y llámenos. Estamos para ayudarle y convencidos técnicamente de los resultados que obtenemos desde hace ya 4 décadas.

-Pura tecnologia de precisión Suiza. Consulte sin complejos. Escriba o consulte y confie, queremos que obtenga un mantenimiento ahorrativo y ventajoso para usted.

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