REMETALIZANTE MOTOR REMECANIZANTE DEL DESGASTE

Métal2 CAMION-BUS VEHICULO PESADO, Reparador y REMETALIZANTE MOTOR de la compresión de camión, de USO SEVERO, es un eficaz REPARADOR y Remecanizante del ajuste de fugas y compresión mecánica del Motor industrial, para uso universal en CAMIONES y AUTOCARES, AUTOBUSES, flotas de maquinaria, grúas, excavadoras, vehiculos pesados. Una Eficiencia mecánica completa y muy duradera en el tiempo y kilometraje. Un REMETALIZANTE USO SEVERO UNIVERSAL original de la máxima calidad técnica posible hoy, para todas las mecánicas incluidas,  las de uso severo, las ya muy desgastadas o de mantenimiento exhaustivo e intenso. Es el más usado en talleres profesionales por ser polivalente. REPARA todos los desgastes mecánicos internos de motores,  donde hay metal en fricción y al igual que todos los METAL2 más específicos, tiene todas sus ventajas y características tan beneficiosas para el ajuste mecánico y su precisión de micras, tolerancias mecánicas siempre afinadas, perfectas.

Caracteristicas Básicas del METAL2 CAMION-BUS VEHICULO PESADO USO SEVERO. REMETALIZANTE UNIVERSAL:
-Bote Marrón de 199 grs. contiene  4100 millones de micropartñiculas. GRAN DESGASTE MECÁNICO y GRANDES CILINDRADAS de motores de CAMION, BUS y similares con un uso SEVERO INTENSO, transporte, cargas y uso diario pesado.
-GRAN Reparador y Restaurador profesional de la compresión del motor USADO de V6,V8,V10,V12 y de gran desgaste o elevadas cilindradas de motores de USO INTENSA envehiculo pesado. La fórmula TOP PROFESIONAL para motores de potencia más elevada a partir de 120 CV hasta 480 CV o en cualquier caso, motores usados cansados, con bastante desgaste a sus espaldas de altas  cilindradas
- Compatible con cualquier motor de combustión ac tual.
- 1 dosis permite reparar hasta un motor desgastado de 3500 cm3, si la ciindrada es mayor deben usarse más DOSIS
-Duración de la remetalización efectiva entre 25.000 y 40.000 kms de duración eficaz, remecanización plena. Efectúa una reparación sólida de los desgastes de micras en la superficie de las piezas en contacto metal-mecánico, sin ninguna aglomeración circulando en el aceite ni ninguna retención en filtros, ni / o contraindicaciones de ningún tipo. Importante es la SEGURIDAD COMPLETA del producto. Al contrario, es una "gran vacuna antidesgaste del metal interno"
-Apto para todo motor Diesel, biodiesel,  fuel, etc... también Truck competición, camionaje, microbuses, transporte, grandes cargas, TIR, excavaciones, etc.. y es compatible con todo lubricante de cualquier tipo, incluso engranajes sofisticados y motores universales de combustión de cualquier tipo y edad , incluidos camiones o buses clásicos, tractores clásicos o actuales, motores de barco, motores antiguos, maquinaria diversa, empacadoras, generadores, camiones, excavadoras, taxis, locomotoras diesel, autobuses, furgonetas, microbuses, turismos,  etc, etc... todas las motorizaciones a combustión existente de carburante mundiales, todo tipo.
-Curativo y GRAN Reparador DEFINITIVO de larga duración y recuperador de muchas prestaciones y caracteristicas originales del motor de camiones o autobuses y similares, perdidas en el mismo paso de kilómetros, años o por mal mantenimiento, desgastante. Remineraliza todo ese VACIO MECÁNICO de falta de mineral, arrancado por el uso y es donde es necesario de forma consistente, sólida y eficaz, y con enormes resultados contrastados y demostrados darle esa segunda VIDA real, hasta tercera incluso en la mayoria de casos superando las garantias originales de forma real y demo strada. Ajustes a la micra. A la Precisión mecánica cierta, necesaria, nominal, real y calculada.
-Reduce drásticamente el Consumo de Aceite y la emanación de gases y humos tóxicos y disminuye hasta en un 12-13% el consumo de carburante debido al nuevo reajuste mecánico general del motor usado donde se eche, al reparar y cerrar todas sus  fugas y desajustes metal-mecánicos, esa hermeticidd o estanqueidad perdida,  por alli donde pierde el sello mecánico desgastado por uso y trabajo.
-Realiza su tarea mecánica o "trabajo" al añadirse al aceite en uso, -el que ya lleva el motor-, aunque conviene siempre, si se puede, que sea con aceite nuevo, pero no imprescindible.
-La autoReparación de METAL2, se realiza por el mismo motor en funcionamiento y su movimiento interno, fijo, y de las propias piezas del motor que van recuperando "SU SITIO" , su encaje micro-geográfico en cuanto a posición original de nuevo, y sus desgastes RECONSTRUIDOS, en un nuevo rodaje de unos 800 kms. aprox, que se autorealiza en ralentí o con el trabajo del motor haciendo kilómetros. No hay otra forma de remecanizar, no es un aditivo químico ni una resina poco o nada útil, METAL2 necesita el esfuerzo de la tracción mecánica para autorepararse, y en el que se remecanizan las holguras, las grietas, hendiduras, los raspados, porosidad, etc.. y se recupera esa nueva estanqueidad, hermeticidad, contacto perfecto o microajuste ideal, real, nada de fantasias. Las superfícies de piezas internas con erosión o fricción afectada, quedan remecanizadas, restauraradas y aptas como ensu estado inicial y original para rendir otra vez al mismo nivel.
- Use el METAL2 CAMION-BUS o vehiculo pesado agitándo durante 30 segundos cada bote antes de añadir todo el contenido del bote al circuito de aceite y que scurra hasta la última gota de producto siempre hacia dentro del circuito de aceite y si es posible lave el interior de cada bote con aceite limpio para sacar todas las partículas que contiene el producto en sus paredes internas si no se ha vaciado completamente.
-METAL2, también es un gran SEGURO contra la degradación de cualquier motor, conservándolo hasta x3 veces más,  que su vida útil habitual indicada por el fabricante para su propio descargo de responsabilidad, pero un motor mantenido con METAL2 puede durar mucho mucho más. La precisión de uso del METAL2 permite que éstas holguras no debiliten el interior y no aparezca la vibración interna, o NADA de ella, algo tan perjudicial para el motor ya usado o cansado que no se sabe hasta que punto es la responsable de roturas en motores ya muy viejos con compresión nula o muy desgastados. En cambio con el METAL2, esos motores vuelven a la vida y a dar sus CV como en su mejor momento. En el caso de motores clásicos es TAN EVIDENTE el resultado que es literalmente revivir "motores muertos" con veracidad completa, porque realmente lo único de lo que padecian era de grandes holguras que nadie probé de reparar hasta esa precisión.
-1 dosis de METAL2 CAMION-BUS VEHICULO PESADO, le devolverá el ajuste INICIAL, a un motor que puede valer miles o millones de euros sin desmontarlo. Asi de contundente podemos ASEGURARLE el resultado. A la micra, Y éstas piezas internas determinantes y valiosas son patrimonio industrial que debe cuidarse. -Desde la calidad y precisión SUIZA estamos aqui para ello. Benefíciese de este gran valor técnico diferencial
-Descripción ampliada METAL2 CAMION-BUS VEHICULO PESADO.USO SEVERO para GRAN Desgaste y USO UNIVERSAL:
- Evolucionado ya del 1er remetalizante Suizo creado en 1979 a base de metal puro en micropartículas activas de metales especiales que reemplazan al vacio dejado por el desgaste de forma eficaz, duradera y técnicamente impecable, ésta formulación PROFESIONAL específica mejora mucho el original de 40 años atrás desde la primera fórmula,las fórmulas actuales de éste eficaz reparamotores ya són técnicamente perfectas, muy eficaces todas, con gran rapidez de reparado y ofrecen resultados de altísima calidad y precisión mecánica comprobable. Ésta fórmula especial para uso en motores USADOS y específico para VEHICULO PESADO de uso intenso , contiene algo más de cantidad, particulas más veloces, más thixotropia y algo más de duración que los demás METAL2 , para motores usados de gran cilindrada o uso severo, o varios motores en el taller.
-Ideal a partir de los 80.000 kms. y motores de hasta 3.500 cm3. por bote,. Si el motor es mayor deberá usar 1 bote por cada 3.500 cm3 de cilindrada. Es idóneo en compresiones bajas, muy bajas, o  desequilibradas, con desgastes severos, rayas y pérdidas de metal entre piezas de fricción por el desgaste o erosión interna importante del motor, o por su tamaño. Permite un ajuste siempre buscado por los profesionales para reparar mejor el motor, a la micra, en las zonas dañadas, y visible en todas las lecturas o comprobaciones técnicas, afinando mucho la precisión general de la reparación del motor y lógicamente devolviendo el todo repris que faltaba, la potencia, el arranque, la velocidad, el par motor, la respuesta de la potencia a las ruedas, la regularidad y silencio de funcionamiento, y un largo etcétera,  el par motor mucho más eficaz, muchas menores vibraciones, mayor subida de vueltas RPM, mayor TORQUE y fuerza a las ruedas en el arranque o desplazamiento inicial,  y eliminación importante de los ruidos de holguras, rumorosidades y claqueteos metálicos molestos, con la compresión perfectamente remontada, alineada y equilibrada, y a la vez mantenida para largo tiempo. También,  un arranque mucho más rápido y más preciso con unos consumos mucho más ajustados debido a la reparación física  de holguras de metal, hecha  de forma rápida y gracias a una remecanización que realiza igual que el profesional, con el fin de restaurar la superfície desgastada y recuperar su planicidad y ajuste originales en el menor tiempo posible. La duración de ésta rectificación o remetalización profesional temporal del motor es de unos 25.000 a 40.000 kms. aprox. Es Importante que entienda que, NO se trata de un producto NI parecido a las decenas de GELES, gomas, resinas, lacas, mieles o nanorecubrimientos que hay en el mercado. Eso sólo son lubricantes... aunque sean sólidos de cerámica, grafito o bisulfuro de molibdeno, estéres, o nanoliquidos varios, etc... NO LO COMPARE porque no es lo mismo ni reparan, ni remecanizan aunque viertan algun metal, no es "purpurina de pintua"... y para nada le ofrecerá los mismos resultados en el tiempo ni en las prestaciones medibles. ESTOS PRODUCTOS BARATOS o de calidad NULA, NUNCA REPARAN. No se deje engañar. METAL2, en cambio Repara y restaura las tolerancias ORIGINALES del motor y de forma mecánica, como un REPARAMOTOR o REPARAMOTORES real, de actividad mecánica microscópica, con metal activo puro y acorde a la fuga o desgaste de mineral REAL, usado la tecnologia de verdad, no sólo echar un "cojin" de goma entre holguras para disfrazar la ausencia de mineral faltante, y necesario. Esta formulación del bote marrón, de METAL2 original, de 199 gramos y etiqueta "CAMION-BUS VEHICULO USADO" para gran desgaste, no es superficial. Contiene un POTENTE PRODUCTO REPARADOR, un agente mecánico profesional real que le permite una recuperación de par motor más eficaz que nada, sin cambiar piezas y en éste tipo de motores con más inercias por el tamaño y peso del motor, más repris, potencia, nervio, aceleración y prestaciones en conjunto,  se nota más, además de una compresión más tendente a bajas o irregularidades debido al tamaño de los motores como indicamos, nueva relación de compresión recuperada y reparada bien, completa, duradera y bien equilibrada. Una Alineación asombrosa debido a la regularización bien distribuida del metal perdido, recuperado las zonas donde más es necesario y a la tolerancia mecánica justa, lineal y necesaria. El propio movimiento se la devuelve en los puntos más castigados justamente. La mantiene eficazmente, algo muy importante de observar, y sin falsedades, sin mentiras técnicas, sin argumentos falaces llenos de inexactitud técnica o puramente comerciales con déficits técnicos evidentes. Es una Nuevo metal real,  reparando la ausencia física y con restauración veraz de la deformación por desgaste acumulado. Técnicamente impecable y cierta, VERAZ. Nada de inventos. Ciencia aplicada de la micro-mecánica industrial clásica pero avanzada y muy robotizada y evolucionada, hasta hoy.
puede consultar a nuestros técnicos especializados a través de whatsapp tel 644.017.881 o por mail si desea presupuesto para flota. Estaremos para asesorarle. Lea bien a fondo las descripciones y vea los distintos tipos de Reparadores METAL2 disponibles,  para poder encontrar el más adecuado a su motor y el estado en que se encuentre. Existen motores muy valiosos que es imprescindible conservar y otros clásicos que es también imprescindible recuperar de forma eterna. Todos los MÉTAL2, son compatibles entre ellos pero ya depende del estado o uso que se le dé al motor, le convendrá más uno específico que otro. Le ayudamos a escogerlo y reparar, asesorándole directamente, consultando y de forma técnica con gráficos, explicaciones, etc.. . Escribanos, queremos que obtenga un mantenimiento ahorrativo y ventajoso, que le sea rentable y naturalmente repita, por su interés y su beneficio, siempre.

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