REMETALIZANTE MOTOR GRAN CILINDRADA y DESGASTE

Métal2, Bote Negro. Remetalizante para GRAN DESGASTE y CILINDRADA, Remecanizante Curativo Reparador, Restaura Compresión Total, Regenerador mecánico y Remineralizante físico del motor. Bote Negro - 197 gramos. Botella Gran volumen. Repara-motores, restaurador de mecánicas usadas de todo tipo. Fórmula especial para Motor de Gran Cilindrada 6 cilind.V6-V8-V12 y alto kilometraje, para usar a partir de los 220.000 kms y hasta 3.500 cm3 de cilindrada del motor o 8 litros de aceite en capacidad de cárter. Este envase contiene algo más de cantidad en densidad de partículas que el doble o x2 dosis del Metal2 Bote Rojo.

Característibas Básicas: 

-GRAN REPARADOR de motores y mecánicas Usadas.

-Formulación TOP para cilindradas de hasta 3500cm3

-Usable en motores de alto desgaste o +220.000 Kms -Remetalizante Remecanizador MUY EFICAZ.

-Devuelve metal y conserva a las Tolerancias Originales Perfectas, ajustando a la micra un contacto perfecto metal-mecánico sin aditivos ni petro-gomas.

-Producto Activo Específico / 5 metales en micras 

-Evolución tecnológica importante del 1er Remetalizante Suizo original de 1979.

-REPARA y equilibra COMPRESIÓN por completo

-Corta el consumo de aceite por desgaste/segmentos

y pared de cilindro, o holguras mecánicas diversas.

-Recupera toda la potencia brio, nervio, arranque, acceleración, par motor, RPM más rápidas, recuperación lineal, Velocidad punta 15% más, respuesta inmediata a las ruedas en competición.

-ELIMINA sonidos, vibraciones y ruidos metálicos 

-ELIMINA humos de escape por holguras  y desgaste.

-Arranque muy mejorado inmediato

-Ahorro de combustible hasta un 15% según desgaste

-Duplica o Triplica la vida útil de piezas internas del motor debido al reajuste completo de tolerancias.

-No genera ni contraindicaciones, espesores o residuo

-Metales suaves, dúctiles blandos. REPARAN sin daño

-Permanencia de la Remecanización aprox.30.000 kms

-No se pierde con el cambio de aceite

-Compatible con todo lubricante y motor que existe.

-No sedimenta, no lacas, ni resina, ni goma, ni mieles

-No contiene lubricantes de grafito, cerámicas, moly's bisulfuros, recubrimientos, nanocapas, etc.. ni lube's

-No es tóxico ni deja residuo petroquímico. Metal puro

-Ideal Herramienta Taller. MejoraTODO absolutamente

-Recupera motores clásicos al INICIO de compresión

-Repara holguras sin desmontar, en motor no viable.

-Aumenta por completo la precisión de uso del motor 

-Respuesta inmediata en acceleraciones, gana C.V.

-IDEAL protector contra la abrasión mecánica interna

-Evita rectificación motor. Remecanizado TEMPORAL

-Ayuda a conservar/proteger el bruñido y afina valles.

-Alisa superficies a poro micro menor favoreciendo la +permanencia del lubricante en el poro microscópico

-Artículo Metalúrgico de Alta Precisión Mecánica Suiza

-Producto patentado, Marca Registrada, protegido. SW

-Restaurador de metal PURO y aplicación garantizada.

-Asegura el motor contra la rotura por vibración en motores antiguos, clásicos o muchos kms acumulados

Descripción ampliada:

Para definir correctamente a Métal2 hay que decir que se trata del Remecanizante y no sólo simple remetalizante de aportación, sino remecanizador que aplica metal en las zonas necesarias del desgaste mecánico de cualquier superficie de motores o engranajes en contacto o fricción metal-mecánica contínua. METAL2 no es ni un aditivo, ni un lubricante, ni una laca o resina o mil inventos para disfrazar el desgaste con masillas, parches o falsedades técnicas. METAL2 es PURO METAL REAL, sin artificios pero si una enorme tecnologia que permite su incrustación fisica en grietas y desgastes microscópicos que ajustan superficies mecánicas entre si hasta dejar la tolerancia IDEAL donde el film de lubricante circula mejor sin grietas, poros, irregularidades o desgastes abruptos a niveles micro-métricos, con una dúctilidad, consistencia i EFICACIA que no puiede realizar NINGÚN tratamiento de goma, petroquímico, metales pesados blandos como el plomo, el estaño etc... metales INVIABLES para ello. Desconfie de las explicaciones FALSAS y de productos que aunque parezcan funcionar algo al principio no son más que tecnologia disfrazada y realmente NI REPARAN ni protegen, sino que llenan de residuos el motor o cambian la viscosidad para aparentar reparaciones falsas. No convienen los GELES o MIELES o lube's que amortiguansonidos, holguras, de forma falsa ya que perjudican a la cinética e inercias del motor. Consultenos o compre con seguridad el METAL2, ya que no se trata de ningún aditivo al uso o mil productos vendidos como útiles cuando en realidad son solo lubricantes a precios desorbitados. Reflexione.  METAL2 se sirve en diferentes granulometrias para satisfacer las demandas de mecánicas distintas, de protección, curativas, de ambas o sólo regenerativas con un mantenimiento activo del motor y sus piezas internas. 

METAL2, No contiene ni polímeros ni otros compuestos lubricantes, sino el metal puro de reparación activa de varios metales bla ndos, dúctiles, ligeros y de imposible fusión hasta 800 grados de temperatura, por lo que su seguridad es ABSOLUTA. Permite el traspaso de filtros de todo tipo y un ajuste a la micra en las zonas dañadas, araádas del metal original y devolviendo ese relleno que faltaba en la porosidad y hendiduras del metal de mil formas y matices. La regularidad de funcionamiento del motor y del par motor, permiten subidas en marchas más largas, consumos rentablemente reducidos, y la compresión equilibrada en una restauración estrictamente realizada, un arranque preciso al segundo y consumos muy ajustados de lubricante debido al corte de las fugas gracias a la re-mecanización. que regenera con metal físico, la superfície desgastadLa duración de ésta rectificación temporal es entre 27.000 y 35.000 kms. quizá hasta 40.000 kms en casos de conducción relajada de transporte por autopista y a ritmo regular.  No confie en productos que explican medioverdades sobre reparación que no reparan y en realidad sólo lubrican, y tampoco ni remetalizan, sólo lubrican cambiando las viscosidades, deslizando con tipos sales de cerámica, sales de grafito autolubricante, bisulfuro de molibdeno negro o polímeros plásticos varios de distinta dureza pero gomas al fin y al cabo que NO congenian con el metal y mucho menos con una reparación integrada y auténtica como METAL2. Esto NO son remecanizantes ni activos de metal puro y específico.., y sus resultados tampoco, no son resultados ni de compresión recuperada y mantenida ni los de una remetalización técnica a consciencia y efectuada. Son simples aditivos de lubricante, de mejor o peor calidad con un sinfin de mejoradores de la lubricidad que el campo de la fisica o tribologia permita, aunque éstos ya se hallan de serie dentro de todos los lubrificantes actuales. Por el contrario, METAL2 OPTIMIZA POR COMPLETO EL AJUSTE METAL-MECÁNICO del motor y eso NO es tarea de un lubricante que actúa en sus piezas de fricción interna fundamentales como agente desplazador y no corrector del desgaste. Al sellar de forma mecánica y microscópica cualquier fuga por desgaste, MÉTAL2, convierte su trabajo en el "paleta" constante de las micras de metal que se pierden por arrastre mecánico en cada kilómetro. La recuperación o mantenimiento equilibrado del par motor es obvio y todo lo que se deriva de ello, repris, potencia, nervio, aceleración y prestaciones en conjunto es matemática. Además de una compresión recuperada y equilibrada evita las vibraciones de forma realmente asombrosa, demostrable y técnicamente segura por lo que evita roturas de motores en altos kilometrajes por la vibración interna de piezas desgastadas, por lo que se convierte también en un SEGURO MECÁNICO en motores clásicos o de mucho kilometraje acumulado. Puede consultar a nuestros técnicos por whatsapp si desea más información. Estamos para ayudar y reparar sin desmontar. Tel 644.017.881