LIMPIADOR DETERGENTE ADMISION MOTOR SPRAY MANUAL

Limpiador Spray Nextron MANUAL, para TURBO, ADMISIÓN y EGR en aerosol Detergente,  a fondo y seguro, de la EGR, el TURBO y la ADMISIÓN VÁLVULAS en formato spray MANUAL directo e impulsión por presión mecánica. Contiene detergentes activos para eliminar las incrustaciones de carbonilla, hollines, alquitranes y suciedades en el circuito de admisión de AIRE y admisión del motor gasolina y DIÉSEL por entrada del COLECTOR de AIRE. 

Características Básicas:

- Limpiador eficaz, uso MANUAL del Detergente de limpieza directa a la admisión de AIRE del motor.

-Desincrusta carbonillas del TURBO, EGR y válvulas de admisión y todas las piezas y elementos que siguen dentro del circuito: inyectores, cámara, pistones, colectores, filtro, etc. pero básicamente en la parte alta del motor.

-Envase plástico de 250 ml

-útil en cualquier tipo de motor de combustión

Descripción ampliada:

El detergente en Spray Manual de Nextron para EGR, TURBO y admisión , limpia directamente éstos elementos a través del circuito de aire exterior, de entrada al motor, tanto en motores gasolina como diesel de todo tipo y compatible con todos los lubricantes del mercado. Funciona inyectándose mediante las pulsaciones típicas de un spray manual a intervalos de 2-3 segundos,  para no sobrecargar de producto el motor que está arrancado mientras lo aplicamos. Observaremos que el motor se accelera mientras consume el producto y va limpiando sus conductos. Agotaremos el spray por completo en el tiempo que tardemos en vaciarlo a intervalos cortos de presión o pulsaciones manuales de entre 2-3 segundos como máximo, para evitar aceleraciones demasiado altas. Nextron Spray Manual limpiador EGR-TURBO, es una mezcla de detergentes activos, puestos en un sólo producto multifunción y multieliminación de residuos propios del circuito de aire o admisión de entrada del motor, ya que por éste circuito viaja desde su principio, el oxigeno exterior imprescindible para que el motor funcione. Por ello, es importante que ésta entrada esté impoluta el mayor tiempo posible de funcionamiento del motor, ya que las sondas que miden la calidad del aire que entra, influyen directamente sobre el funcionamiento y el consumo del motor, asi como su mayor duración o conservación mecánica optimizada. Debe conservarse siempre la relación carburante-aire necesaria, la llamada relación estequiométrica de 13-14 gramos de aire por 1 cm3 de carburante. Hay que aplicarlo en el colector de admisión habiendo previamente desmontado el filtro de aire. Una vez realizado ésto, y con el motor arrancado y el vehiculo frenado -con total seguridad- y en punto muerto, proceder a inyectar pulsaciones manuales del spray en la entrada de la admisión (colector de admisión). Agotar el spray EGR manual por completo, y una vez terminado el proceso vuelva a montar el filtro de aire y encaje el colector de vuelta a su posición. Accelere el motor pisando el pedal un segundo, cada 10-15 pulsaciones manuales, para evacuar las suciedades que se van desincrustando a medida que el detergente actúa. Complemente ésta limpieza de turbo o sistema de admisión y EGR, si lo desea, con el producto Limpiador EGR-TURBO (en botella 500 ml.) para echar directamente al carburante en uso a la vez que con el motor arrancado aplica éste spray manual. También existe un KIT de limpieza que contiene la botella y el spray juntos, y puede consultarlo en ésta página de venta o conectando al whatsapp directo de reparamotor. Vea todos los productos a consciencia y ahorrará muchos costes de mantenimiento. Esta botella es para echar directa ya en el combustible con un mínimo de 30 litros de carburante. Una vez echas éstas 2 operaciones haga un recorrido de unos 100-300 kms aproximadamente para evacuar bien todos los residuos del sistema que vayan saliendo por el escape liberando el circuito de aire y admisión de sus retenciones anteriores, ya sean humos, suciedades etc... y recuperando el funcionamiento y movimiento correcto del Turbo y la Egr en el interior del motor ya que en la mayoria de ocasiones no es imprescindible cambiar la pieza, aparte del engorro de desmontar un montón de elementos a su alrededor para cambiarla. Se pueden limpiar desde la aplicación de detergentes -botella de 500ml en el carburante,  y la aplicación en spray manual, por el circuito de aire, como aqui, combinada, y a la vez.  El SPRAY MANUAL EGR-TURBO de Nextron optimiza la combustión y el rendimiento del propio motor al permitir que la EGR no se obstruya tanto o al desincrustarla y reestablecer su movimiento restringido por culpa de la carbonilla interna, y que el turbo funcione siempre más libre con la relación estequiométrica adecuada de 13-14 gramos de aire por 1 de carburante ideal que le llegue correctamente, también para reservar la geometria variable que tiene tendencia a incrustarse mucho de hollines indeseables que rompen el Turbo, literalmente. Consulte el procedimiento o funcionamiento orientativo directamente a nuestro técnico especializado si lo desea por whatsapp o llamando al 644.017.881. Somos técnicos especializados. Le ayudamos a reparar y en su mantenimiento más ahorrativo.