NEXTRON METALLIC METAL2 REMETALIZANTE MOTOR

NEXTRON METALLIC - Métal2, El Remetalizante Curativo Fórmula Suiza Clásica Original, del Remetalizante Motor, Reparador y Restaurador Correctivo del desgaste del motor de combustión, de todo tipo. Bote Rojo - 97 grs. Fórmula clásica especial para Motores usados de 500 cm3 hasta 1.800 cm3 de cilindrada del motor o 5 litros de capacidad de aceite en el cárter. Fórmula evolucionada del 1er remetalizante Suizo de 1979, a base de metal suave, puro, dúctil y ligero,  en micropartículas activas de varios metales específicos y formas diseñadas, que reemplazan al vacio dejado por el desgaste y el arañado, arranque o raspado entre piezas mecánicas, que la erosión y fricción mecánica produce a cada km, y es reparado y remecanizado de forma eficaz, devolviendo el ajuste a su estado original duradero y técnicamente remecanizado de forma impecable, otra vez y de forma contínua. Una Evolución de 40 años en la fórmula actual y mejorando mucho los resultados anteriores,  aunque en esencia conservando todas sus características y ventajas clasicas utilísimas de duración de entre 22.000 y 27.000 kms o más según estado, motor y uso que se haga de la mecánica.

Caracteristicas Básicas de NXTRON METALLIC METAL2:

-Bote 97 Grs. 1800 millones de particulas de metal suave, restaurador, blando, dúctil, ligero, corrector y adaptable, sin fusión, ni aglomeración de apelmazado circulando en el aceite sin ninguna retención de filtros, con elevada thixotropía, y sin contraindicaciones de ningún tipo, ni retenciones, ni nada ajeno a la mecánica, tampoco residuos, ni agresion química, o mecánica. Cero daños desde todo punto de vista técnico.
-Apto y compatible para todo lubricante de motor y cualquier motor Diesel, biodiesl, gasolina, hibrido, o gas, glp, gnc, butano, hidrógeno, etanol, naftas, etc..
-Duración de 22.000 a 27.000 kms. o más según uso.
-Curativo de metal puro, sin resinas, ni gomas, ni lacas, nanopinturas, recubrimientos plásticos, films, mieles de viscosidad, cerámicas, molibeno, bisulfuro, lubes varios o lubricante, grasas cálcicas, líticas u otros polvos metálicos no metálicos de pintura con nula  comparación por ser de interacción distinta. METAL2 es un producto activo, específico.
-Recupera la potencia, repris, acceleración, velocidad, arranque rápido, ralenti mejor, mayor par motor y torque muy mejorados, subida lineal y rápida r.p.m., recuperaciones rápidas, retenciones de freno motor muy mejoradas, etc...

-Elimina vibraciones, temblores, ruidos  y sonido latoso o claqueteos típicos del desgaste.
-Corta drásticamente el consumo de aceite por el reajuste recuperado, hermético y sellado de forma mecánica, sin las pastas o gomas mencionadas y corta también mucho el exceso de consumo de carburante derrochado por holguras y debido al nuevo reajuste mecánico de tolerancias del motor que permite menor combustible por el mismo rendimiento y fuerza hacia el pistón. Hay holguras destructuvas que derrochan combustible y aceite en cantidades muy poco rentables y METAL2 viene a corregir esto por completo.
-Realiza un nuevo rodaje,  de unos 800 kms de duración al motor usado hasta restaurarlo completamente a su ajuste inicial en cuanto a la compresión y her meticidad o estanqueidad de la cámara de combustión donde se comprime la mezcla de aire y carburante. Se recupera por completo la compresión y ese cierre, permite el auge completo de toda la fuerza original, sin milagros. Pura ciencia. 

-Agite durante 30 segundos el envase y añadalo al aceite en uso o recién cambiado. No es imprescindible cambiar el filtro ni el lubricante usado, pero siempre es recomendable echarlo en aceite limpio, nuevo o reciente.

Descripción ampliada de NEXTRON METALLIC METAL2:
NEXTRON METALLIC es un estricto CURATIVO REMINERALIZANTE real del desgaste mecánico, de metal puro, activo, suave, ligero  y de corrección de desgaste auténtica, sin medioverdades. Repara las holguras mecánicas de forma cierta, real, verdadera y altamente eficaz con eficiente mecánica base y sin aditivos químicos de aceite u otros materiales de relleno plástico y similares. NEXTRON METALLIC es Natural, metálico, puro,  sin gomas ni disfraces de resina, falsos o compuestis que sólo lubrican de formas sólidas o aparentemente fijas pero que son o grafito , o cerámicas o bisulfuro de molibdeno y sus variantes, parecidos, incluso polimeros de plásticos de alta temperatura que no son mecánicos ni útiles realmente. También siliconas diversas para alojarse en huecos de forma circunstancial pero realmente ineficaces. NEXTRON METALLIC es de Metal puro, blando, suave, ligero pero consistente y dúctil con acción reparativa activa de metal blando aunque metal, no gomas. 

-Millones de porciones microscópicas con forma de Cobre activo, micronizado, estrecho, laminar, irrregular y activo técnicamente en combinación con otros metales de características coordinadas técnicamente al efecto, la plata, el Zinc y otros metales de preparación, que actúan juntos e interactivos,  para poder alojarse y cubrir el hueco microscópico del desgaste, de forma eficaz, y durante muchos kms. SIN FUSIÓN, ni apelmazamientos, sino tracción mecánica pura a niveles microscópicos. Metales especialmente diseñados con talla específica, micrométrica y alta tecnologia de fabricación para dotarles de ésta capacidad de incrustación activa realmente eficiente. 

-MicroPartículas de formas laminares, como copos o escamas metálicas y grosor fino determinante y específico en cada caso para su buen funcionamiento y correcto alojamiento preciso en las holguras y grietas microscópicas del desgaste del metal entre las piezas, ya sean grietas, fisuras, rayadas, arranques de material, etc... Además, NO sedimenta, ni se hunde por peso en el aceite hacia el fondo del cárter, justamente gracias a su tamaño microscópico, siendo metal de peso extremadamente ligero en esas tallas y un curioso comportamiento, flotando y disperso en el propio lubricante del motor y esperando hasta que se fija por introducción del efecto "espátula" de segmentos o las propias piezas mecánicas en contacto plano, y sin apelmazamiento alguno gracias a la thixotropia que se les confiere en laboratorio en el momento de su fabricación. 

-Transitan a la perfección por cualquier filtro sin retenciones y es un producto completamente seguro, sin contraindicaciones ni consecuencias mecánicas de ningún tipo. Siempre es BENEFICIOSA su aplicación y a la vez está GARANTIZADA. Permite éste re-ajuste real de contacto mecánico, a la micra, en las zonas dañadas, y por supuesto devolviendo la regularidad del funcionamiento motor,redondo,  de su par, de su compresión equilibrada, y el arranque mucho más preciso con también consumos drásticamente reducidos por el reajuste hasta un 12%, o más, según sea la holgura y el desgaste o la holgura existente acumulado. NEXTRON METALLIC, es realmente una excelente HERRAMIENTA MECÁNICA que nunca deberia faltar ni en ningún mecánico  ni en ningún usuario de vehiculo. Realiza LA reparación real, de lo más necesario en un propulsor : EL DESGASTE RECUPERADO. Una rectificación temporal sin afectar al bruñido más duro del metal,  y resolviendo sus valles y honduras por arrastres metálicos perjudiciales producidos en su funcionamiento y que son reajustados mecánicamente a la perfección. La reparación se AUTO-REALIZA, con la propia inercia , tracción y movimiento alternativo o rotativo de las piezas internas del motor en su movimiento de trayectoria fija, y ésta caracteristica ayuda a la vez a que la capa de lubricante entre piezas sea lo más homogénea y  permanente posible sin tanto barrido hacia abajo, con lo que consigue que escurra más lento en parado y por tanto más lubricidad en el contacto con muy poco frotamiento seco y logrando asi, una estabilidad de la lubrificación que sin metal2 no se conseguiria. El contacto metal-metal es de una perfección SUPERIOR entre las piezas por la mayor untuosidad casi perfecta, siempre, en parado, o en activo de cualquier mecanismo que repare. También su tracción mecánica es mayor y más eficaz en el apoyo entre los metales por ésta razón de menores y más ajustadas micras entre holguras y por tanto, la mejora de la transmisión de par y potencia o del rendimiento del motor es mucho mayor, desde el primer kilómetro en que ya se utiliza activamente. Compleja explicación la descrita pero CIERTA y tecnológicamente afinada a la realidad del funcionamiento del producto. Es verdaderamente el producto metal-mecánico IDEAL en cualquier situación de mal apoyo o contacto deficitario entre piezas mecánicas, que es DEVUELTO,  regenerando y recuperando el 95% de la planicidad original, con la precisión necesaria y permitiendo el mejor alojamiento del film de lubricante en la porosidad metálica que queda entre las trazas de bruñido duro original en la fabricación de las paredes de cilindro y las holguras que hay por arranque de material desgastado. A más contacto protector del metal entre si, menos necesidad ni de aditivos, ni de lacas de retención de la pelicula de lubricante y ningún tipo de grosores de grasa realmente innecesarias en éste movimiento veloz entre metales que obstacularia la cinética del movimiento y respaldo de torque. Debe observarse que algunas soluciones de relleno falso son sencillamente antimecánicas aunque pudiera parecer que son rellenadoras al margen del lubricante propio en si que ya efectúa cierto trabajo por si mismo en este sentido concreto de ocupar vacios para evitar la vibración entre metales. Aqui su enorme virtud, extraordinariamente científica y eficaz, en muchos casos, mejorando incluso las piezas nuevas, de fábrica o el rango de tolerancia, que permite reajustarse mejor con el propio movimiento de cada motor que siempre será distinto en éstos niveles de mecánica fina tan determinante para un motor de competición, como ejemplo y permitiendo asi, gracias a ésta gran precisión añadida, un plus de prestaciones y conservación mucho mayor, ya como protector de inicio y mantenedor del ajuste idóneo entre piezas para siempre, sea cual sea el kilometraje realizado o a realizar, mientras las piezas no se rompan o se deformen con el uso o los años de esfuerzo mecñanico soportado. Siempre es beneficioso ya que usará el metal necesario, desechando el restante, que será aprovechado por otros desgastes. Por ello en 97 gramos de producto,  se halla la solución completa de la reparación metal-mecánica que existe hoy dia en ésta indústria del desgaste mecánico y también de su protección de forma asertivo-técnica. En motores mayores seran necesarios más gramos, es la única diferencia. Recomendamos usarlo en motores nuevos con el METAL2 AZUL, por contener mayor partícula de tipo microescama activa y laminar. 
-No existen parecidos a NEXTRON METALLIC-METAL2, ni tecnologias remineralizantes aplicadas tan precisas y con un proceso de fabricación complejo a la vez que muy único en el sentido estricto de la micromecánica aplicada, por ello, consideramos a METAL2 como un formidable aliado mecánico en cualquier circunstancia, por si no se ha explicado o entendido bien por parte del mecado. Aunque existan vendidos como parecidos y algunas consigan algunos efectos a niveles de protección aceptables, siempre basados en lubricantes sólidos y grasos, que no de reparación real ni demostrable a nivel metálico estricto la realidad técnica es que su funcionamiento es completgamente distinto a METAL2 en su objetivo de devolver estrictamente el metal desgastado, de ésta forma tan específica. NEXTRON METALLIC es un producto único, estrictamente metalúrgico,  sin química líquida asociada y su comportamiento és literalmente físico-metálico exclusivamente. PATENTADO , REGISTRADO y protegido técnicamente por la Federación Helvética. Desconfie de copias falsas promocionadas con discursos parecidos o vendidas como similares pero irreales o basadas en lacas de simples polvos de remetalización no activos o nanopolvos de pinturas que no tienen nada que ver y no reparan NADA, ni por interacción ni por característca mecánica alguna o incluso protectores superficiales de nanocompuestos petroquímicos que tampoco realizan éste trabajo concreto o ya de simples capas de films lubricantes que sólo "pintan" o barnizan de lubricante para "deslizar" mejor un mecanismo o lubricarlo mejor. Quizá logren algo más de suavidad por su similitud a un cambio de aceite pero no entran dentro del terreno de la reparación metal-mecánica estricta. Algo más de par motor por mayor cinética mecánicA del movimiento? podria ser, pero muy limiyada en el tiempo por el cizallamiento que ejecuta cualquier segmento sobre paredes de cilindro con cualquier lubricante o mineral, o sintético, da exactamente igual. O mil productos que disfrazan el desgaste con las típicas gomas de resinas múltiples y rellenos de grafito o bisulfuro de molibdeno no yendo más allá que el lubricante sólido graso habitual en la mecánica más básica. como el grafito muy graso (mina de lápiz en polvo, etc..) Estos lubrificantes mejoran algo los lubricantes poco adecuados ó débiles pero poco más, y tampoco resisten su función durante miles de kilómetros porque NO REPARAN, NI REMECANIZAN ni REMINERALIZAN ni ajustan las piezas de verdad y en todos los casos acaban mezclados con el propio aceite y siendo al final un residuo indeseable dentro del motor que habrá que sacar y evacuar después. Piense antes bien y consultenos. Huya de la mala información o parcial tendenciosa. Asesórese de forma directa.

-Contacte e infórmese técnicamente aqui. Vea las buenas caracteristicas en redes sociales, posts y fotografias con indicaciones, pero no se confunda, ... y huya del haterismo o de la mala información sobre cada tema y confie en nuestro quehacer de décadas sobre ésta especifica tecnologia  de motor, reconstructiva real y demostrada. Huya de opinión mal por ignorancia o malintencionada por razones comerciales. No se detenga a polemizar de forma absurda lo que usted mismo puede comprobar. Y en cualquier caso, compruebe, con aparatos si quiere, compresímetros, mediciones, caudales, tecnologia de banco, opacímetros, en la mecánica actual dispone de bancos de rpm y potencia, opacímetros, poluciómetros, etc y saque sus propias conclusiones, encontrará el producto realmente BARATO y económico por lo que consigue y los costes que se ahorra en todos los sentidos y si tiene usted flota donde aplicar nuestros productos y sacarles el máximo rendimiento mecánico, todavia más rentable le será. NEXTRON METALLIC METAL2, es una excelente INVERSIÓN para los equipos mecánicos de uso diario e intenso ya que poseen el don de recuperar el desgaste en pleno fragor de batalla mecánica. Le daremos todas las indicaciones para su prueba, como ya existen miles efectuadas desde hace décadas.  

Dispone de un Whatsapp para realizar cualquier tipo de consulta a éste respecto, contacte que le será respondida en breve, por conocimiento técnico específico mecánico e independiente en el +34 644.017.881. Estamos para que la tecnologia le ayude y brinde hacia resultados reales. Si es usted incrédulo o tiene otras motivaciones negativas, mejor fórmese y aprenda. Estamos para mejorar la mecánica de forma eficaz, no por modas ni márketing, vacio o falso. Sino confia, no compre, absténgase de publicar comentarios negativos infundados en redes fácilmente desmontables, o simplemente fraudulentos, propios de la competencia desleal, contra marcas y procesos legalmente bien registrados auditados, industriales, personal de servicio o venta, y una información publicitaria veraz, editada por el conocimiento técnico no por la especulación comercial burda y estéril. La indústria Suiza lo avala, la más avanzada hoy dia en éste campo específico y usted puede beneficiarse directamente de ella, derivada de la industria de la precisión relojera clásica y la mecanofísica y quimica de nuevos materiales. Disfrute de una tecnologia tribologica que le brinda placer mecánico llevado directamente a su uso en la conducción ya sea habitual o deportiva. Saludos y disfrute de su mecánica de verdad, si ha llegado hasta aqui es usted alguien valioso con más conocimiento ahora. Gracias por su tiempo.