METAL2 REMETALIZANTE MOTOR PROFESIONAL TALLER

Métal2 REMETALIZANTE PROFESIONAL para TALLER, es un eficaz REPARADOR y Remecanizante de la Compresión del Motor, para uso universal en el TALLER. Eficiencia mecánica completa y muy duradera en el tiempo y kilometraje. Un REMETALIZANTE UNIVERSAL original de la máxima calidad técnica posible hoy, para todas las mecánicas incluidas,  las de uso severo, las ya muy desgastadas o de mantenimiento exhaustivo e intenso. Es el más usado en talleres profesionales por ser polivalente. REPARA todos los desgastes mecánicos internos de motores,  donde hay metal en fricción y al igual que todos los METAL2 más específicos, tiene todas sus ventajas y características tan beneficiosas para el ajuste mecánico y su precisión de micras, tolerancias mecánicas siempre afinadas, perfectas.
Caracteristicas Básicas del METAL2 PROFESIONAL REMETALIZANTE UNIVERSAL:
-Bote Negro de 199 grs. contiene  4000 millones de micropartñiculas. GRAN DESGASTE MECÁNICO y GRANDES CILINDRADAS. 

-GRAN Reparador y Restaurador profesional de la compresión del motor USADO de V6,V8,V10,V12 y de gran desgaste o elevadas cilindradas. La fórmula TOP PROFESIONAL para motores de potencia más elevada a partir de 120 CV o en cualquier caso, motores usados cansados, con bastante desgaste a sus espaldas.
- Compatible con cualquier motor de combustión ac tual.

- 1 dosis permite reparar hasta un motor desgastado de 4000 cm3, o varios de menor cilindrada en taller,  dependiendo de la dosis utilizada en cada uno.
-Entre 25.000 y 40.000 kms de duración efectiva y eficaz, de la remecanización. Efectúa una reparación sólida de los desgastes de micras en la superficie de las piezas en contacto metal-mecánico, sin ninguna aglomeración circulando en el aceite ni ninguna retención en filtros, ni / o contraindicaciones de ningún tipo. Importante es la SEGURIDAD COMPLETA del producto. Al contrario, es una "gran vacuna antidesgaste del metal interno"
-Apto para todo motor Diesel, biodiesel, gasolina, hibrido, GLP, GNC, o gas butano, ETANOL y todo tipo.. fuel, etc... en turismos, en competición, microbuses, transporte, cargas, excavaciones,  competición, karting, etc.. y es compatible con todo lubricante de cualquier tipo, incluso engranajes sofisticados y motor universal de combustión, incluidos clásicos, motores de barco, motores antiguos, maquinaria diversa, tractores, empacadoras, generadores, camiones, excavadoras, taxis, locomotoras diesel, autobuses, furgonetas, microbuses, turismos,  etc, etc... todas las motorizaciones a combustión existente de carburante mundiales, todo tipo. También quads, motonáutica, motocicletas, motobombas, etc... 2T-4T Wankel, rotativos, boxer, alternativos, etc... bicilinro, mono, en linea, y variedades de motorizaciones antiguas de toda clase.
-Curativo y GRAN Reparador DEFINITIVO de larga duración y recuperador de muchas prestaciones y caracteristicas originales del motor perdidas en el mismor por el paso de kilómetros, años o mal mantenimiento, desgastante. Remineraliza todo ese VACIO MECÁNICO de falta de mineral, arrancado por el uso y es donde es necesario de forma consistente, sólida y eficaz, y con enormes resultados contrastados y demostrados darle esa segunda VIDA real, hasta tercera incluso en la mayoria de casos superando las garantias originales de forma real y demo strada. Ajustes a la micra. A la Precisión mecánica cierta, necesaria, nominal, real y calculada.
-Reduce drásticamente el Consumo de Aceite y la emanación de gases y humos tóxicos, y reduce o disminuye hasta en un 12-13% el consumo de carburante directo, debido al nuevo reajuste mecánico general del motor usado donde se eche, que aprovecha más el par motor y lógicamente al reparar y cerrar todas sus fugas y desajustes metal-mecánicos, esa hermeticidad o estanqueidad perdida se recupera, por alli donde pierde el tan importante -Sello mecánico- desgastado por el uso y trabajo constante.
-Realiza su tarea mecánica o "trabajo de aporte" al añadirse al aceite en uso, -el que ya lleva el motor-, aunque conviene siempre, si se puede, que sea con aceite nuevo, aunque no es imprescindible...

-La auto-Reparación de METAL2 en el motor, se realiza por el mismo motor rodando, en funcionamiento,  y es su movimiento interno, fijo, y de las propias piezas del motor, que van recuperando "SU SITIO" reencajando a la micra su posición. Su encaje micro-geográfico en cuanto a posición original de nuevo, se retoma, y sus desgastes son RECONSTRUIDOS, en un nuevo rodaje, repetido... de unos 800 kms. aprox. Se autorealiza en ralentí unas 15-20 horas,  o con el trabajo del motor haciendo kilómetros en carretera o ciudad. No hay otra forma de remecanizar, no es un aditivo químico,  ni una resina mágica pero poco o nada útil, METAL2 necesita el esfuerzo de la tracción mecánica para auto-repararse, y donde de verdad se remecanizan las holguras, las grietas, las hendiduras, los raspados, la porosidad en el metal, los arañazos, a miles o millones, etc.. y se recupera esa nueva estanqueidad, la hermeticidad, el cierre y contacto perfecto o microajuste ideal, real, que necesita el motor, nada de fantasias. Piezas ajustadas a la micra otra vez, como al principio. Las superfícies de piezas internas con erosión o fricción afectada, quedan asi remecanizadas, restauraradas y remetalizadas de forma cierta, aptas ya como en su estado inicial y original en las zonas críticas, y para rendir otra vez al mismo nivel que al principio, aunque temporalmente pero con una larguísima duración que debe tenerse en cuenta en los ahorros.
- Use el METAL2 PROFESIONAL Agitándolo durante 30 segundos, antes de añadir todo el contenido del bote al aceite del motor. 

-Escurra hasta la última gota de producto hacia dentro del circuito de aceite y lave el interior del bote, si puede, con aceite lubricante..,  para sacar todas las partículas que contiene el bote de producto pegadas en sus paredes.
-METAL2, también es un gran SEGURO contra la degradación de cualquier motor, una VENTAJA REAL y SINCERA, conservándolo hasta x3 veces más,  que la vida útil habitual indicada por el fabricante del motor y para su propio descargo de responsabilidad, pero insistimos en que un motor mantenido con METAL2,  puede durar mucho mucho más. La precisión de uso del METAL2 permite que éstas holguras no debiliten el interior y no aparezca la vibración interna, por tanto, queda explicado. 

-No queda holgura, NADA de ella, algo tan perjudicial para el motor ya usado o cansado, que no se sabe hasta que punto es la responsable de roturas en motores ya muy viejos con compresión nula o muy desgastados. Un pequeó cambio de micras obra realmente milagros, cuando está bien puesto en su sitio. Con el METAL2, esos motores vuelven a la vida y a dar sus CV como en su mejor momento de antes. En el caso de motores clásicos,  es TAN EVIDENTE el resultado que es puede vd. literalmente revivir "motores muertos" con veracidad completa, ya que con pocas unidades puede salvar motores muy valiosos de la chatarra, porque realmente lo único de lo que padecian era normalmente grandes holguras  y unas rectificaciones inviables económicamente e incluso a niveles profesionales, faltados de mucho profesional mecánico real que quiera hacerlo. Pruebe reparar hasta esa precisión, verá el resultado. 

-1 dosis de METAL2 PROFESIONAL, le devolverá el ajuste INICIAL, a un motor que puede valer miles o millones de euros sin desmontarlo. Asi de contundente podemos ASEGURARLE el resultado. A la micra, Y éstas piezas internas determinantes y valiosas son patrimonio industrial que debe cuidarse. 

-Desde la calidad y precisión SUIZA estamos aqui para ello. Benefíciese de este gran valor técnico diferencial de Nextron.

-Descripción ampliada METAL2 PROFESIONAL-TALLER. GRAN Desgaste y USO UNIVERSAL:
- Evolucionado ya del 1er remetalizante Suizo creado en 1979 a base de metal puro en micropartículas activas de metales especiales que reemplazan al vacio dejado por el desgaste de forma eficaz, duradera y técnicamente impecable, ésta formulación PROFESIONAL específica mejora mucho el original de 40 años atrás desde la primera fórmula, las fórmulas actuales de éste eficaz reparamotores ya son casi técnicamente perfectas, realmente muy eficaces todas,  ada una en su especificidad y con gran rapidez de acción del reparado. También ofrecen los resultados de altísima calidad con precisión mecánica comprobable. Ésta fórmula especial para uso en motores USADOS y específico para TALLER PROFESIONAL, contiene algo más de cantidad, microparticulas más veloces, más thixotropia y algo más de duración que los demás METAL2. Buena opción para motores usados de gran cilindrada o uso severo, o varios motores en el taller que siempre habrá.
-Ideal a partir de los 80.000 kms. y en motores de hasta 4.000 cm3. Idóneo en compresiones bajas, muy bajas, o si están también desequilibradas, con diferencias, o con desgastes severos, rayas y pérdidas de metal entre las piezas que friccionan. Segúnel desgaste o erosión interna que hayan padecido, o por su tamaño METAL2, con su tamaño universal permite un reajuste total en muchos motores de hasta los 3.500 4.000 cm3, aunque no escatime producto ya que depende de esos gramos que el motor se recupere o mantenga sus cotas altisimas, como se desea. -METAL2 es un producto agradecido por los profesionales para reparar mejor el motor, a la micra, en las zonas dañadas, y visible en todas las lecturas,  o comprobaciones técnicas que se hagan. Se afina mucho más la precisión general de la reparación del motor convencional manual y eso lógicamente es una satisfacción para el mecánico y devolviendo todo el repris que faltaba en el motor, la potencia, el arranque, la velocidad, el par motor, la respuesta de la potencia a las ruedas, la regularidad y silencio de funcionamiento, y un largo etcétera, el mécanico trabaja mucho mejor. 

-También de destacar el mayor TORQUE y fuerza a las ruedas en el arranque o desplazamiento inicial, al cambio de marchas y la eliminación importante de los ruidos de holguras, rumorosidades y claqueteos metálicos molestos, con la compresión perfectamente bien remontada, alineada y equilibrada, y a la vez mantenida para largo tiempo todo cambia a mejor y se nota. También, el arranque es mucho más rápido, a cuarto de vuelta, mucho más preciso, con consumo más comedido y ajustado debido a la reparación de cubrir esas holguras en el metal, y hecho de una forma rápida, en unos 1000 kms reales de una remecanización eficaz, se obtiene la planicidad estructural y el ajuste original que se busca. La duración o el mantenimiento en el tiempo de ésta rectificación - remetalización profesional temporal es de unos 25.000 a 40.000 kms. aprox. Importante entender que, NO se trata de un producto NI parecido a las decenas de GELES, gomas, resinas, lacas, mieles o nanorecubrimientos del mercado. Que eso sólo en realidad son sólo lubricantes... aunque sólidos, como la cerámica, el grafito o el bisulfuro de molibdeno, los estéres, o los nanoliquidos polvos varios, etc...NO L iO COMPARE, por favor, porque ni es lo mismo ni da los mismos resultados, ni reparan, ni remecanizan, ni va a conseguir emularlos, en prestaciones medibles... ESTOS PRODUCTOS BARATOS o de calidad NULA, NUNCA REPARAN. No se deje engañar. Piense antes. Quizá lubriquen, pero poco más. METAL2, en cambio le Repara de forma real y restaurando esas tolerancias ORIGINALES del motor, que son las causantes de problemas cuando se agradan por desgaste y de forma mecánica, nada puede contra ellas a base de potingues antimecánicos, sólo puede un REPARAMOTOR mecánico real que es, METAL2 para actividad mecánica microscópica real, no para lubricar. Metal activo puro real, y acorde a la fuga o desgaste de mineral REAL para SELLAR, no para maquillar un desgaste. Hay que tapar o sellar, NO DISFRAZAR. Usando la tecnologia de verdad, lo consigues, no sólo echar un "cojin" de goma o resinas,  PARA AMORTIGUAR esos huecos u holguras,  para esconder la ausencia del mineral faltante, que SI,  es necesario. Esta formulación del bote negro, doble volumen, fórmula PROFESIONAL TALLERES de METAL2 original, de 199 gramos y etiqueta "PROFESIONAL" marcada en el bote y para gran cilindrada y desgaste, no es superficial, es la solución total. Es pura ciencia. Contiene un POTENTE PRODUCTO REPARADOR MECÁNICO como un agente mecánico que retorna la recuperación del motor de forma más eficaz que nada,  sin cambiar piezas ! notando más margen, en el bolsillo y también en el uso de los recursos, que son menores, carburante y aceite. Además, LA compresión en motores grandes, más tendente a bajas o irregularidades, debido al tamaño, como indicamos, mejora rápidamente la relación de compresión recuperada. Se nota completa, y será duradera y equilibrada. Una Alineación del metal perdido, se reparte entre todos los cilindros y casquillos, y el motor recupera su redondez intacta y precisa original. Recuperado las zonas donde es más necesario y retoca tolerancia mecánica justa, lineal y necesaria, añade donde falta y no toca donde está precisa. Ese es el trabajo de remecanización auto-inducida que hacen las piezas móviles entre ellas mientras se autoreparan unas a otras con metal suave. Genial. El propio movimiento devuelve esa exactitud en los puntos más castigados, justamente. Impecables otra vez. No es magia, es tecnologia micro-mecánica. También se mantiene eficazmente, algo muy importante de observar, gracias al ser metales, no gomas ni semisólidos que se desintegran o se mezclan en el lubricante, y sin falsedades ni mentiras técnicas, o argumentos falaces llenos de inexactitud técnica o puramente mal-comerciales, con déficit técnico evidente. Metal real, reparando la ausencia física y RESTAURACIÓN JUSTA la deformación o el desgaste acumulado. Técnicamente impecable y cierto, VERAZ. No inventos. Ciencia aplicada de la mecánica industrial clásica avanzada y evolucionada hasta hoy. Esperamos que con ésta explicación DENSA y PROFUNDA entienda el nivel de METAL2 y su misión mecánica. 

Consulte por whatsapp, llamando. 644.017.881. Lea bien a fondo las descripciones y vea los distintos tipos de todos los Reparadores METAL2 disponibles,  y usar el más adecuado a su motor y el estado en que se encuentre. Existen motores muy valiosos,  que es imprescindible conservar y otros clásicos que gusta recuperar de forma eterna. Todos los MÉTAL2, son beneficiosos y compatibles entre ellos pero ya depende del estado o uso que se le dé al motor, le convendrá más uno que otro. Queremos que obtenga un mantenimiento ahorrativo y ventajoso, que le sea rentable por su interés y su beneficio.

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