SLIZA2 ANTIFRICCION PROTECCIÓN MOTOR CAMION

SLIZA2 CAMION-BUS es un excelente producto protector, anti-fricción y anti-desgaste nanoactivo,  para motores de combustión en CAMIONES, bus, autocar, grúa, excavadora, etc de USO SEVERO, INTENSO y . INTENSIVO. Ideal en TAXIS, MICROBUS, TRANSPORTE, GENERADORES, etc... Añadible al aceite o lubricante en uso, cumple una función EXTRA de alta protección del metal de las piezas internas en desgaste por fricción,  tanto en motores nuevos como usados de cualquier tipo. SLIZA2, actúa como un FACTOR más de "barrera protectora" liquida, pero sin barrera de recubrimiento contínuo o efecto de "pintura seca", ante el desgaste diario, o el arranque de metal constante, producido por la erosión del rozamiento lógico y habitual de cada km. y que el motor realiza, en las piezas internas de un motor. SLIZA2 , NO es una barrera de recubrimiento, ni resina ni laca, capa, pintura o un lubricante convencional con añadidos, bien sean polímeros, lubricantes grasos, como el grafito, bisulfuro, molibdeno o cerámicas, silicatos etc... NO. Sliza2, va al grano, en el sentido principal de la tecnologia de lubrificación. Es un antifricción de lubrificación PURA. SLIZA2 es un NANOLUBRICANTE activo, real, creado sintéticamente y mezclado con un lubricante mineral y vegetal a la vez tratados previamente,  para ser más dinámicos y aligerados en la mecánica y asi protegerla mejor, una vez  añadida ésta característica nanoactiva que escurre lento. Es un producto de estrategia metalúrgica para conseguir la protección más técnica posible y sin los obstáculos lufrificantes de las grasas, entre el estrechísimo contacto del metal de 2 piezas móviles, encajadas con extrema precisión metálica. Las cerámicas o los gruesos lubrificantes como el grafito o similares no ayudan a ello sino que alentecen o ralentizan el paso del segmento por el pistón o lo frenan, aunque lo protejan. No contiene polímeros deslizantes, por gruesos y por ser adherentes, que no interesa. Y tampoco fundibles como el PTFE, aunque queden pegados, algo MUY PERJUDICIAL desde el punto de vista puramente mecánico, ni éstos grasos sintéticos añadidos de viscosidad laca o resinas duras que acaban ensuciando o destruyendo el motor. SLIZA2 Antifricción CAMION para mecánicas intensas, consigue éste efecto liviano pero altamente protector, como el que más, sin daños o efectos adversos que son imperceptibles pero reales, ya que consigue por si mismo lubrificar de forma EXTRA y mucho más permanecer más tiempo fijado en el metal en condiciones dificiles, sin escurrir, pero sin pegarse, y SIN electroestática, lo que permite EVITAR mucho el desgaste de materiales, y sin cambiar ni un ápice la viscosidad del aceite lubricante que usted tenga y que la cinética del motor necesita, si o si. Es un lubricante HIPER-lubricante, con su redundancia técnica. No se sale de la lubrificación estricta. SLIZA2 es Una o "La"... "característica" específica, reservada a la lufbrificación de las mecánicas de alta competición más bien mantenidas o que necesitan la combinación de ese máximo ajuste y la máxima lubricidad protectora al mismo tiempo, y sin la retención de otros sistemas -aunque pudiera ser protectora- como en el caso de las grasas específicas, aptas en mecanismos "NO tan veloces" realmente como un pistón moviéndose arriba y abajo, contactando con su correspondiente pared de cilindro. Las grasas o obstáculos grasos, ralentizan esa libertad motores que entrega la potencia bruta y permite dar de si sin autodañarse y algunas grasas vendidas como "aditivos performance" en realidad disminuyen prestaciones y retienen impulso mecánico a costa de disminuir la velocidad de paso o rozamiento para proteger. Depende de lo que usted desee encontrar en un protector. Por ello,  NUESTRO CONSEJO TÉCNICO es el tándem METAL2+SLIZA2 CAMION, no por razones comerciales,.. que también, ...sino básicamente por razones técnicas, de funcionamiento óptimo en el motor y ser el BINOMIO IDEAL de protección y cobertura de la pérdida de metal inicial que ya de por si tienen todo proceso de rodaje en cualquier mecanismo. SE protege y se revierte de forma ciclica y constante el rodaje, lo que naturalmente crea un DESGASTE IMPOSIBLE si se realiza bien. Ahi está el fundamento sólido de su existencia y la clave de los 2 agentes de protección y autoreparación fina de SLIZA2 y METAL2 azul, combinados.. Lubricidad máxima en contacto de tolerancias precisas al máximo. DEBE ENTENDERSE QUE: ...Un antifricción usado con holguras de metal es un ABSURDO, una enorme estupidez,  aunque el mercado o la moda, lo compre... entienda ésto por favor para que no quede engañado y confie en consejo técnico real no en palabreria.  Primero , la precisión y ajuste mecánico-físico,  y después la protección de la lubricidad con sus diferentes formas y posibilidades. Ese ese es el orden tecnológico de la protección mecánica, ningún otro, en un motor de combustión.

Características técnicas SLIZA2 y descripción ampliada:

-Antifricción fórmula nanoactiva para motores de uso INTENSO, SEVERO, camiones, transporte 

-Compatible con cualquier motor diesel, biodiesel o gasolina, hibrido, gas, fuel, etc... y todo tipo de lubricantes incluidas las valvulinas de caja de cambios manuales o engranajes.

-Envase 1000 ml. para una mezcla en max 24 litros de lubricante habitual. También existe dosis de 250ml para motores menores o medios según cilindrada o capacidad de aceite del cárter en cada caso.

-Producto Nanosintético que aporta elevada lubricidad larga duración y permanencia en circuito aceite ya que gran parte de él no se escurre al cambio del aceite.

-La duración de su efecto está entre los 50.000 y los 120.000 kms dependiendo del uso del motor. Mejora velocidad, repris, potencia, reduce ruidos, temperatura y evita gripajes críticos aunque éstos son dificiles de evitar incluso con lubricantes de alta protección en alta competición, milagros NO HAY,... si bien hay sistemas. Emplee el que más le convenza. Nosotros confiamos en éste. 

-NO CREA CAPAS ni films o adherencias/residuo plástico, PTFE, lacas, NO ENNEGRECE, ni grafita, o deja barnices, chicles o restos cerámicos degradados o silicatos.

-Alarga la vida del lubricante útil. Complemento ideal al lubricante de altas prestaciones de vehiculos o lubricante sin muchas características. SLIZA2 CAMIONES, o motores grandes de uso severo,  siempre mejorará el lubricante en uso debido a sus propiedades EXTRAS beneficiosas. 

-Contiene antioxidantes de alta calidad compatibles con todos los lubricantes, motores o propulsores. 

-Reduce el consumo directo de carburante de 2% a 7% dependiendo del ajuste motor y sus holguras.

-Optimiza todas las prestaciones del motor nuevo o usado, conservando sus características originals mucho más tiempo en todos los sentidos. SLIZA2 CAMIÓN, es una inversión en un motor a largo término en el sentido de FLOTAS o MAQUINARIA, ya sea por su exigencia a la durabilidad o su rendimiento sobre los consumos que siempre serán mucho menores si atiende a nuestras indicaciones concretas. SLIZA2 Conserva impecables las piezas. Recomendamos claramente en motores nuevos, y el combinarlo con METAL2 AZUL como "vacuna" antidesgaste y reparandora de las superfícies metal-mecánicas internas, planas, ajustadas y conservando los bruñidos necesarios y el alojamiento del lubricante en los poros del metal sin más.  -Consulte nuestro especialista mecánico (tel/whatsapp)  644.017.881 . Expónganos sinceramente su caso y le ayudaremos en la puesta a punto de su motor, sea un motor nuevo, usado, clásico, reparado,  o lo que sea. Somos especialistas en ello y estamos para ayudarle a optimizar su mecánica y sus costes de mantenimiento mucho más bajos. Confie.

www.reparamotor.com 

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